丶浩 发表于 2018-1-3 10:20

关于湖南城市交通拥堵的看法

在湖南生活多年,对湖南的交通拥堵有着深刻体会,也对未来城市交通何去何从十分关切。造成交通拥堵原因主要有几个方面,一是经济的高速发展,中心城市的虹吸作用日益强化,外来车辆急剧增多;二是城市公共交通发展不全面不平衡,发展轨道交通的同时缺乏对地面公交的关注,追求政绩而缺乏统筹规划。三是私家车辆的井喷式发展,2016年末湖南省民用车辆突破千万台,平均每天新增民用车辆约3000台,其中湖南拥有量达到200万台左右。城市道路的建设速度永远跟不上私家车辆的增速,私家车辆迅速增长造成的拥堵,对湖南经济发展、城市空气质量和市民生活的不良影响日益凸现。  针对湖南城市交通拥堵问题的建议如下:  一、大力发展湖南地铁的同时,不应该忽视常规公共交通的发展。  2009年,湖南地铁一号线、二号线建设投资近300个亿,未来计划投资1000多亿,而目前仍然处于主导地位的常规公共交通资金扶持极其有限,经营举步维艰,有时员工的工资都发不出来,每年区区一点常规公交财政补贴不仅仅常常迟迟难以到位,而且大部分用于静态公交投资。  城市交通是一个系统工程,并不是某一项交通工具发达就能够解决问题,城市地铁的全面建设和运营须耗费天文数字一样的建设费,据计算,财政给予每一位地铁乘客每一次乘坐地铁的补贴,相当于乘坐常规公交的票价,缺乏可持续发展的内生动力。  二、常规公交革新,提升工作效率。发展城市公交,可以极大拉动城市GDP,提升城市品质,降低城市运行经济成本和时间成本,促进政治、经济、社会协调发展,提升城市综合实力。常规公交应与地铁、客运、的士零接驳,城乡公交一体化。城市公交优良线路由财政补贴,作为公益行业政府统筹管理,从政策和资金上予以大力扶持并限制其盈利。  三是优化道路设置,加快基础建设。目前湖南不仅许多交通标识标线规划不合理,而且许多绿化带设计太宽;建议交通主干道红绿灯实行直行、左拐弯同时放行,减少变道交集流;背街小巷开辟单行道,全面解决小区停车难和拥堵问题;废除城市中心环岛以及中心绿化带迁移,拓宽城市静态交通资源;增加智能管理交通设施;多设置多层车机设施,从空间上寻求场地资源;交通枢纽和地铁口尽量多设立换乘停车场,收费停车场应增加停车费等等。

普罗旺斯之恋 发表于 2018-1-3 10:33

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